Ulike fjærprodusenter av rustfritt stål har forskjellige måter å påføre fjærer på, og hvis de overskrider et visst nivå, vil de forårsake skade på fjærene.
For eksempel, for rustfrie stålfjærer, overskrider mengden krymping maksimalverdien, ikke lenge etter påføringen av fjæren, har den ingen krymping, og til og med ingen duktilitet, folk har møtt det i dagliglivet, dette er på grunn av påføringen av mengden krymping overstiger den større reduksjonsmengden, hvis fjærsprekkearbeidstrykket er for stort, er det ikke lett å produsere brudd ved bruk av den generelle frekvens. Hvis frekvensen av påføring av fjæren er for mye, kan den ikke tåle arbeidstrykkområdet når den brukes på fjæren.
Med andre ord, noen mennesker går til hele prosessen med å påføre fjærer, fordi venstre og høyre vibrasjoner av fjærene forårsaker hull, noe som resulterer i fjærdeformasjon, hvis det er en sterk momentkraft, er påføringen av fjæren relativt stabil. Rustfrie stålfjærer er vanligvis ikke vertikale, noe som kan forårsake skade på fjærstyrepinnene og fjærene, og til og med bryte fjærene.
Hvis fjæren påføres uten veiledning, er det veldig lett å forårsake deformasjon av fjærkroppen og vil føre til brudd, så det er nødvendig å påføre fjæren så snart som mulig, og det er nødvendig å mestre riktig påføring av fjæren , og det er ikke nødvendig å bruke det under de ovennevnte omstendighetene, ellers vil det føre til at fjæren brister og andre forhold.
