1. Fjæren er ikke på plass, og feilmodus og årsak
I praksis er det vanlig å støte på fjærer som ikke skyver bevegelige gjenstander inn i en innstilt posisjon, dvs. at den beregnede frie lengden på fjæren er kort. Hovedårsaken til dette er at fjæren komprimeres til kompresjonshøyden eller kompresjonshøyden (om nødvendig) av en stor kraft uten den innledende kompresjonsløsningen, og kan ikke gjenopprettes til den opprinnelige frie lengden etter åpning. Dens forkortelse kalles "initial komprimering". Under normale omstendigheter, etter 3~6 ganger med kompresjon, blir lengden ikke lenger forkortet, det vil si at fjæren er "posisjonert". Fjæren er permanent deformert etter den første kompresjonen.
2. Forebyggende tiltak
I praksis skal trykkfjæren kunne opprettholde sin arbeidslengde selv om kraften er utenfor råvarens elastiske grense. Derfor bør lengden på den ferdige fjæren være lik den beregnede lengden og den innledende kompresjonen av fjæren, slik at fjæren ikke kan være på plass, og deretter forårsake farlig stress når fjærringen strammes, noe som resulterer i unormalt fjærindikatorlinjen, men ikke i stedet for fjærindikatorlinjen. I hele prosessen med varmebehandling av den ferdige fjæren, spesielt i hele prosessen med bråkjøling og herding, plasseres arbeidsstykket horisontalt i ovnen for å unngå forkortning av fjæren på grunn av effekten av dens egen vekt, noe som resulterer i feilaktig faktisk operasjon.
Tilveiebringelsen av utilstrekkelig fjærkraft er fjærkraften forårsaket av den spesifiserte deformasjonen. Når lasten er fjernet, vil fjæren gå tilbake til sin frie lengde, og de bevegelige delene vil bevege seg jevnt til innstilt posisjon. Men noen ganger er fjærkraften ikke sterk nok til å fikse. Det er nødvendig å overvinne friksjonen mellom ringer, mellom ringer og dor, og mellom bevegelige par og bevegelige par, og noen ganger er friksjonsområdet veldig stort (opptil ±50%), noe som resulterer i utilstrekkelig fjærkraft. Friksjonen kan ikke overvinnes, og de bevegelige delene er på plass, noe som får fjæren til å svikte. For dette formål utføres hver prosess i strengt samsvar med produksjonsprosessspesifikasjonene, som sikting, fjærforming, flating i begge ender, fjerning av kant og hjørne, varmebehandling, korrigering og justering, innledende trykkløsning, inspeksjon og fylling av drivstoff, osv.
