Kompresjonsfjærer bærer aksialt trykk, med hull mellom spolene; forlengelsesfjærer har aksial spenning, uten mellomrom mellom spolene
1. Definisjon og kraftegenskaper
Kompresjonsfjærer: bærer hovedsakelig aksialt trykk, og lagrer deformasjonsenergi gjennom sammentrekning og deformasjon. Det er et gap mellom spolene når det er designet, og gapet reduseres til det er tett når det er under trykk.
Forlengelsesfjærer: Bær aksial spenning, og starttilstanden er vanligvis tett mellom spolene uten hull. Når den trekkes, skilles spolene for å produsere strekkmotstand.
2. Struktur- og utseendeforskjeller
Kompresjonsfjærer:
Ulike former, inkludert sylindriske, koniske, konvekse/konkave, etc.
Materialtverrsnittet- er stort sett sirkulært, og det er også rektangulære eller flertrådede stålviklinger.
Forlengelsesfjærer:
Vanligvis en sylindrisk spiralstruktur med kroker eller torsjonsarmer i begge ender for feste.
Materialet er stort sett sirkulært i-tverrsnitt, og spolene passer tett i den opprinnelige tilstanden.
3. Søknadsscenarier
Kompresjonsfjærer: Vanligvis brukt i bilopphengssystemer, heisbuffere, industrimaskiner og andre scenarier der trykket må bufres. Forlengelsesfjærer: Brukes i dørlukkingsanordninger, hengere, tetningsmaterialer og andre felt der spenning må genereres. 4. Mekanisk atferdssammenligning
Kompresjonsfjærer: Etter at den ytre kraften er fjernet, kan den gjenopprette sin opprinnelige tilstand ved å stole på den lagrede deformasjonsenergien og gi omvendt støtte. Forlengelsesfjærer: Trekk de adskilte komponentene tilbake til sine opprinnelige posisjoner gjennom sammentrekningskraft for å opprettholde systemets stabilitet. Oppsummering: Kjerneforskjellen mellom de to ligger i kraftretningen (trykk vs strekk) og den innledende spaltedesignen, noe som fører til betydelig forskjellige applikasjonsscenarier og mekaniske egenskaper.
